Marin krockkudde

Fartygskrockkuddar är specialiserade marina gummikrockkuddar som används för sjösättning av marina fartyg. fartygets landning eller utdragningar. Marina gummikrockkuddar används också i stor utsträckning vid lastning, flytning, lyftning och flyttning av sjunkna fartyg och vid bärgning av strandade båtar.
-
Dockningsfartygs gummikrockkuddeDockning Ship Rubber Airbag ---- Ledande sedan 1992 Varför välja Florescence 1. TOP 3-leverantör Florescence är en pålitlig leverantör bland skeppsvarv, kajer, hamnar på den globala marknaden. 2....Mer
-
Krockkuddar i gummi för pråmKrockkudden består av en krockkuddes kropp och ändar av järnbitar. Krockkuddens vägg består av ett gummilager och ett syntetiskt-däcksladdlager efter formning och vulkanisering. I båda ändarna av...Mer
-
FLORESCNCE gjorde kulverttillverkande ballonger som använ...FLORESCENCE Culvert Making Rubber Balloon layout Gummikrockkuddar, grundkroppen består av gummilager, syntetiska-kord-förstärkta gummilager, är en typ av cylindriska krockkuddar med...Mer
-
Ship Salvage AirbagIntroduktion av fartygskrockkudde Bärgningskrockkuddar för fartyg kallas även krockkuddar av naturgummi och används ofta för bärgningsteknik och flytande drift. De är det bästa valet för 100-2000...Mer
-
Fartygslyftande gummiballongNuförtiden används marina krockkuddar flitigt i världen. Produkterna är mindre begränsade av utrymme, ingen stor mekanisk utrustning, kan förkorta arbetsperioden och spara onödiga kostnader. Genom...Mer
-
Båt marin gummi krockkuddeBåt marina gummi krockkudde Florescence uppblåsbara gummi krockkuddar kan användas för att starta och landa ett fartyg upp till 100,000DWT. Jämfört med den traditionella slipuppskjutningsmetoden...Mer
-
Gummiballong för skeppsstartEn krockkudde ska konstrueras av ett yttre gummilager, ett eller flera syntetiska däckkabellager och ett inre gummilager. Arrangemanget av armeringsskikt av syntetiskt...Mer
-
Marine Vessel Lifting Rubber Air BagVåra högpresterande uppblåsbara marina gummikrockkuddar kan fungera smidigt under rätt konstruktion.Mer
-
Båtlyftning och landning av gummikrockkuddarAirbags för sjösättningsskydd, även känd som rullpåsar eller ballong för sjösättning, är tillverkade av tunga skikt av syntetiska däckkablar med inre och yttre gummilager i lång cylindrisk...Mer
-
Marine Rubber AirbagVår Marine Rubber Airbag har fördelarna med lättanvänd, ekonomisk och hållbar, flexibel krympning, godtycklig vikning, curling, uppblåsbara expansion med tillräcklig styrka för att klara...Mer
-
Fartygsgummi AirbagIntroduktion av fartygsgummiairbag Florescence fartygskrockkudde uppfyller ISO 14409. fartygskrockkudde kan användas för att lansera och uppgradera ett fartyg upp till 100 000 DWT. Jämfört med den...Mer
Ansökan




Konstruktionsfunktioner

|
Testartikeln |
Obligatoriskt värde |
Testmetod |
Resultat |
|
|
Draghållfasthet, MPa |
Större än eller lika med 18 |
ISO 37 |
21 |
|
|
Förlängning vid brott, % |
Större än eller lika med 400 |
ISO 37 |
437 |
|
|
Hårdhet, grad (Shore A) |
60 ±10 |
ISO 7619-1 |
58 |
|
|
Rivhållfasthet, N/cm |
Större än eller lika med 400 |
ISO 34-1 |
429 |
|
|
Kompressionsuppsättning, % (70 grader c ± 1 grad, 22 timmar) |
Mindre än eller lika med 30 |
ISO 815-1 |
26 |
|
|
Efter termisk åldring vid 70 grader + 1 grader, 96 timmar |
Fasthållning av dragförlängning, % |
Större än eller lika med 80 |
ISO 188 |
87 |
|
Fasthållning av brottöjning, % |
Större än eller lika med 80 |
ISO 188 |
84 |
|
|
Förändring av hårdhet, grad (Shore A) |
Mindre än eller lika med 8 |
ISO 7619-1 |
7.2 |
|
|
Statisk ozonåldring vid 40 grader c × 96 timmar |
Ingen spricka |
ISO 1431-1 |
Ingen spricka |
|
Funktioner hos sjösättningskrockkuddar
- Original Ultra-High Pressure Airbag kan användas för tunga fartyg och föremål
- Naturgummimaterial - suverän styrka och stabilitet
- Varje krockkudde har sitt ID för spårbarhet för att säkerställa kvaliteten
- Storleken kan anpassas
- Enkel och låg kostnad för installation.
- Låga underhållskostnader och fraktkostnader
- Tillhandahålla kompletta krockkuddelösningar
- Säkerhet och pålitlighet
Varför välja Florescence
Florescence har vår egen fabrik som tillverkar gummiprodukter i över 30 år, så vi är fabrikens direktsäljare, vi är mer professionella än andra företag. FLORESCENCE Air Bladders exporteras till många länder, såsom Indonesien, Singapore, Kenya, Tanzania, etc. Florescence Air Bladders kan tillverkas i olika storlekar och typer enligt kundernas krav.
Typer av marina gummikrockkuddar
Flytande marin krockkudde av gummi.
Båtstartande marin krockkudde.
Bärgningskrockkudde av gummi.
Uppblåsbar krockkudde för fartygslandning.
Lastbåtsgummilyftande krockkudde
Material av marina gummikrockkuddar
Den marina krockkudden är gjord av förstärkningsskikt av syntetiska däckkord och gummiskikt. Inklusive sjösättningskrockkudde, tunga lyftande krockkudde, marin räddningskrockkudde. Fartygskrockkuddar är specialiserade marina krockkuddar som används för sjösättning av marina fartyg och är även kända som marina krockkuddar.
Huvudapplikation av krockkuddar
1. Sjösättning, lyft och flyttning av fartyg
2. Flytbrygga och dockkonstruktion
3. Rädda och avlägsna ett havererat fartyg
4. Uppsättning av tillfällig pontonbropir och vattentransportkanal
5. Blockerande debacle av anti-översvämnings- och antityfondammen
6. Gäller korta transporter av bron, betongpelare, borrutrustning
Processen att använda marina gummikrockkuddar
1. Förberedelsearbete för varv före sjösättning
Slipway Enhancement
Vattenundersökning
Förbättring av fartygsskeg
Markankare
Täta propellerhål om det finns.
2. Grundläggande utrustning som behövs för sjösättning av fartyg
Riggutrustning: Vinsch, Remskiva, Sväng, Lug, Schackel, Trådsling, Markankare
Blås upp utrustning: luftkompressor, uppblåsningsrör
Flytutrustning för krockkuddar: Gaffeltruck, mobilkran
3. Besättningsförberedelser
4. Riggningsarrangemang
5. Lyfta blocken
6.Flytta fartyget framåt
7.Sjösättning av fartyg
Strukturera
Fartygskrockkuddar är konstruerade av ett yttre gummilager, flerlagers syntetiska däck-kordlager och inre gummilager som är fast vulkaniserat. Dessutom är gummikrockkuddarna cylindrisk ballongkropp, med två koniska huvud och ändmynning.

1) Identifiera fartygets typ, storlek och vikt innan du sjösätter.
Huvudfaktorer som typer, storlekar, fartygsvikt, arbetshöjd (avstånd mellan fartygets skrov och mark) påverkar ditt val av krockkuddar. Fartygets huvudstruktur är också avgörande för att bestämma placeringen av gummibåtarna.
2) Typ, längd och antal krockkuddar måste väljas noggrant.
Dimensionerna på gummibåtar i form av diameter, längd och lager avgör dess lyft-/bärförmåga. Hoppblåsorna kommer att ha en längre livslängd på sikt eftersom de används väl inom sin lyftkapacitet.
3) Markkonstruktionen/slipbanan måste vara fri från vassa föremål och helst en liten lutning.
Först och främst är en hård mark ett måste för att ha en säker och framgångsrik sjösättning. Dessutom måste utskjutningsvägen vara fri från hårda och vassa föremål som vassa metallplåtar, stora stenar etc. Dessa kan skada gummiutskjutningspåsarna under sjösättningen.
4) Slipway Winch för att ge den dragkraft som behövs.
En slipvinsch behövs för att hålla fartyget på plats (förhindra att det glider ner i vattnet) under placeringen av krockkuddar. Lutningsvinkel, vikt och typ av fartyg bör noga övervägas för att bestämma vinschkapaciteten. Valet av elektrisk vinsch eller hydraulisk vinsch beror också på varvets anläggningar och aspekterna av dess användning.
5) Bestäm vilka tillbehör som behövs för sjösättning av fartyg med krockkuddar.
Tillbehör som remskivor, schackel, stållina och schackel kan behövas. Typerna av tillbehör och volym beror på situationen.
6) Bestäm om en långsam lansering eller snabb uppskjutning.
För svårare situationer kan en långsam lansering också övas. Det är här vinschen sakta släpper repet och fartyget får glida långsamt. För långsamma sjösättningar säkerställs fartygets balans så om det vid någon tidpunkt faller ur balans kommer vinschen omedelbart att stoppas och korrigeringar kan göras.




Specifikation
|
Storleksintervall: (airbags storlek beror på fartygets storlek) |
|
|
Diameter (D): |
Från 0.6m till 2.8m |
|
Effektiv längd (EL): |
Från 5.0m till 28.0m |
|
Total längd (TL): |
Från 7.0m till 31.0m |
|
Standard antal lager: |
Vanligtvis 3-12 lager |
Tryck
|
Garanterat arbetstryck |
||||||
|
Typ |
D=0.8m |
D=1.0m |
D=1.2m |
D=1.5m |
D=1.8m |
D=2.0m |
|
FL3 lager |
0.13Mpa |
0.10Mpa |
0.09Mpa |
0.07Mpa |
0.06Mpa |
0.05Mpa |
|
FL4 lager |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
0.07Mpa |
|
FL5 lager |
0.21Mpa |
0.17Mpa |
0.14Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
|
FL6 lager |
0.25Mpa |
0.20Mpa |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.10Mpa |
|
FL7 lager |
0.29Mpa |
0.23Mpa |
0.20Mpa |
0.15Mpa |
0.13Mpa |
0.12Mpa |
|
FL8 lager |
0.33Mpa |
0.26Mpa |
0.23Mpa |
0.17Mpa |
0.15Mpa |
0.14Mpa |
|
FL9 lager |
0.37Mpa |
0.29Mpa |
0.26Mpa |
0.19Mpa |
0.17Mpa |
0.16Mpa |
|
FL10 lager |
0.41Mpa |
0.32Mpa |
0.29Mpa |
0.21Mpa |
0.19Mpa |
0.18Mpa |
Hur väljer man storlek på krockkudden?
Innan du tillhandahåller lämplig krockkuddestorlek och kvantitet för ditt fartyg, vänligen ange nedanstående information:
1.Skeps längd, bredd och vikt.
2. Typ av markfartyg är byggt på? (Smuts, betong, etc.)
3. Typ av fartyg?
4. Djup i meter av vattnet där fartyget först går i vattnet?
5. Vad är vinkelgraden på slipbanan? (Land, inte under vatten)
6. Ange schemat för låg-/högvatten på plats.
7.Arbetshöjden? (Blockstativets höjd under fartyget)
8. Avstånd från propellerns botten till vattennivån?
9. Avstånd från baksidan av fartyget (i torrdocka) till vattnets ingångspunkt?
*Om möjligt, vänligen tillhandahåll bilder av uppskjutningsområdet.
Underhåll
När en marin krockkudde har använts under en längre tid bör den tvättas och torkas, täckas och fyllas med talk, lägg den sedan på en torr, skuggad och ventilerad plats, håll den borta från antändningskällor.
Hur samarbetar man med oss?
Vi vill gärna höra från dig! Qingdao Florescence Marine Supply svarar vanligtvis inom 1 arbetsdag, så skicka oss din förfrågan nu och låt vår säljare hjälpa dig.
Certifikat

Om oss
Fabrik etablerad 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (dotterbolag till Qingdao Florescence Co., Ltd) specialiserar sig på tillverkning av pneumatiska gummiskärmar, skumskärmar, olika fartygsdockningsgummiskärmar och sjösättnings- och bärgningsgummikrockkuddar för fartyg.
FLORESCENCE-produkter är designade, tillverkade och testade enligt ISO 9001:2015 krav. Och varje enhet är robust byggd för de stränga kraven från fartygsinspektörer som CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.
Vi är leverantör av många flottor, såsom Bangladesh Navy, France Navy, Grekland Navy, Thailand Navy, Italy Navy, Philippines Navy, etc.
FLORESCENCE betraktar våra kunder som en del av teamet och behandlar dem som partners. Vi är alltid tillsammans med dem på varje steg på vägen, från att hitta lösningarna för användning av fender och sjösättning av fartyg till tillverkning och installation på plats. Vår rika erfarenhet har gett oss ett rykte som en pålitlig partner i många hamnar och varv runt om i världen.


FAQ
F: 1.Jag har fartyg men vet inte hur man väljer storlek på Marine Rubber Airbag, kan du hjälpa mig?
F: 2.Jag vill prova din Marine Rubber Airbag, men jag använder den aldrig och vet inte hur man använder den, kan du hjälpa mig?
F: 3. Vad är MOQ för din Marine Rubber Airbag?
F: 4.Hur beräknar man fraktkostnaden?
F: 5. Vilken typ av certifikat kan du tillhandahålla för Marine Rubber Airbag?


Vi är kända som en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av marina krockkuddar i Kina. Var vänlig att köpa bulk marin krockkudde till rimligt pris från vår fabrik.
Motorrum lätt airbag, fram-, gasgenerator airbag