Pneumatisk stänkskärm

 

Den pneumatiska fendern (Yokohama Fender) är en nötningsbeständig gummiskärm fylld med högtrycksluft. Den kan lätt tömmas vilket möjliggör enkel och kostnadseffektiv omlokalisering och ny driftsättning på andra platser.

 

Pneumatiska fendrar levereras med två olika inre trycknivåer för att täcka ett brett prestandaområde. De är tillverkade enligt ISO 17357-1:2014. Pneumatiska fendrar kan tillverkas med olika metoder och var och en har sina egna fördelar när de jämförs korrekt. De vanligaste metoderna är gjutna och lindade.

Pneumatiska fendrar finns i diametrar från 300 mm till 4 500 mm och längder från 500 mm till 9,000 mm, samt specialstorlekar.

 

Alla storlekar finns som sling-typ eller med ett kraftigt kedja- och däcknät.

 

Standardfärgen är svart.

Nättyp:Nättypen av fender består av fenderkropp, däck, kedjor och gummihylsor.

Slingtyp:Slingskärmen är designad för användning utan skyddsnät

Fördelar med pneumatisk gummiskärm

Florescence pneumatisk gummiskärm är uppbyggd av flera lager kraftig däcklina och är därmed motståndskraftig mot tryck och skärning.

Florescence pneumatiska gummiskärmar utnyttjar luftens komprimerande elasticitet. Därför saknas prestandaförsämring på grund av trötthet.

Energiabsorptionen av Pneumatic Fender minskar inte vid lutande kompression upp till 15 grader.

Reaktionskraften hos Florescence pneumatiska gummiskärmar ökar inte kraftigt, inte ens under överbelastningsförhållanden.

Florescence pneumatiska gummiskärmar är tillräckligt förstärkta med en stark däcklina för att klara av klippning, kompressionskrafter och inre tryck.

Florescence pneumatiska gummiskärmar kan tas bort snabbt till en lämplig brygga eller kaj när den inte används eller flyttas till en annan förtöjningspunkt närhelst det behövs.

Markeringsfria pneumatiska fendrar använder ett speciellt formulerat yttre gummi för att undvika märkning av fartygets skrov.

Den pneumatiska lågtrycksskärmen är designad med en lättare karosskonstruktion. Vår pneumatiska fender är populär för applikationer som kräver stort spelrum mellan fartyget och bryggan eller mellan två fartyg men som inte nödvändigtvis behöver den höga prestanda som en standard högtrycks pneumatisk fender.

Vertikal-pneumatiska fendrar är designade för att installeras vertikalt (Hydro-pneumatiska fendrar är vattenballasterade). De är populära bland fartyg vars kajplats ligger under vattenlinjen, såsom katamaranfartyg, halvt nedsänkbara plattformar eller andra dränkbara båtar. De är också lämpliga som sekundära fendrar vid både för och akter på fartyget.

Den pneumatiska fenderklockan är bekväm för att kontrollera det interna trycket med hjälp av sensorer installerade i fenderkroppen och mottagaren. Mottagaren kan använda en eller flera fendrar samtidigt.

Applicering av pneumatisk gummiskärm

. Verksamhet från fartyg till fartyg

Generellt sett räcker det med två kontaktpunkter för driften av lätta fartyg till fartyg. Men för det tunga fartyget till fartyget bör 1 eller 2 extra pneumatiska gummiskärmar användas som den primära fendern för att absorbera förtöjningsenergin och hålla rätt avstånd mellan två fartyg. Under tiden kan två eller flera små fendrar hängas på fartygets skrov som sekundär fendrar.

. Transport till kaj

Pneumatiska fendrar används ofta för fartyget till kajdrift på grund av dess utmärkta prestanda. Den typiska installationen

typ är som följande figur. De pneumatiska stänkskärmarna är förankrade med kaj vid dragkedjan och schacklar. Under tiden kan den pneumatiska fendern flyta på vattenytan beroende på tidvattnets förändring.

Följande faktorer bör beaktas vid valet av pneumatiska fendrar:

(1) Maximal energiabsorption E; (2) Reaktionskraft; (3) Avståndskrav efter förtöjning av två fartyg eller förtöjning

avstånd från fartyget till kajen, inklusive det maximala avståndet och det minsta avståndet; (4) Storleken på fartyget; (5) Faktorer

såsom vindvågor och temperaturförändringar i den faktiska användningsmiljön.

Valet av pneumatiskt fendersystem måste först bestämma kollisionsenergin för fartyget vid kaj och efter

förtöjning och välj specifikationerna för pneumatiska fender enligt avståndskraven (maximalt avstånd och minimum

avstånd) efter förtöjning och verifiera om den maximala reaktionskraften för den pneumatiska fendern ligger inom skrovets tillåtna intervall

design.

Om det är nödvändigt att förbättra energiabsorptionen hos den pneumatiska fendern är en ökning av dess diameter ett idealiskt val. Antalet och avståndet mellan pneumatiska fendrar bestäms enligt fartygets storlek och faktiska användning.

Fabrik etablerad 1992, Qingdao Florescence Rubber Products Co., Ltd är ett omfattande företag för marin utrustning, som integrerar den vetenskapliga forskningsdesignen, produktutvecklingen med tekniska tjänster. Vi är specialiserade på tillverkning av pneumatiska gummiskärmar, skumskärmar, olika marina gummiskärmar, sjösättning av fartyg och räddningsgummikrockkuddar. FLORESCENCE produkter är designade, tillverkade och testade enligt ISO 9001:2008 krav. Och varje enhet robust byggd för att uppfylla de stränga kraven från fartygsinspektörer som CCS, BV, LR, GL, etc. FLORESCENCE betraktar våra kunder som en del av teamet och behandlar dem som partners. Vi är alltid tillsammans med dem på varje steg på vägen, från att hitta lösningarna för användning av fender och sjösättning av fartyg till tillverkning och installation på plats. Vår rika erfarenhet har gett oss ett rykte som en pålitlig partner i många hamnar och varv runt om i världen.

Vi är kända som en av de mest professionella pneumatiska fendertillverkarna och leverantörerna i Kina. Var vänlig att köpa bulk pneumatisk fender till rimligt pris från vår fabrik.