Florescence är en specialiserad leverantör av marina fenderprodukter för den maritima industrin. Vi finns i Kina, med aktier och agenter över hela världen. Vår världsomspännande verksamhet gör att vi kan upprätthålla nära kontakt med marknaden, bygga starka relationer och ge god service till nya och befintliga kunder.
Florescence erbjuder Pneumatic Rubber Fender med Tire Chain Net (Yokohama-typ), skum-fyllda fendrar, solida gummifendrar och tillbehör relaterade till ship-to-ship (STS) och ship-to-docka (STD).
Vår pneumatiska gummiskärm med däckkedjenät är tillverkade i full överensstämmelse med ISO 17357:2014.
Oavsett om ditt företag är STS- och STD-verksamhet eller om du behöver fendering för att besöka hamnar, kommer Florescence att leverera hela ditt paket.
Pneumatisk gummiskärm
Florescence tillverkar flytande fendrar för fartyg i en mängd olika storlekar. Vi kan erbjuda storlekar från 0,5 m diameter och 1 m längd upp till 4,5 m diameter och 12 m längd. Florescence-serien kommer med eller utan kedja och däcknät av begagnade lastbilsdäck (flygplansdäck är tillval).
Florescence marina gummibuffertar är tillverkade och testade i enlighet med ISO 17357:2014. Detta är den enda standarden som säkerställer den höga kvaliteten på fendrar. Våra fendrar är lämpliga för alla marina förhållanden och byggda för att motstå de hårda krafter som är involverade i STS- och STD-operationer.
Våra stänkskärmar har en kropp i tre-lager (enligt ISO 17357:2014): yttre lager, däcksnöre och inre lager. Stänkskärmarna har ett standard invändigt tryck på 50kPa och kan även levereras med 80kPa.
Florescence-seriens fendrar kan levereras med klasscertifiering (BV/CCS/ABS/DNV etc.).
Pneumatisk stänkskärm vanlig användning storlek:
Florescence pneumatiska fenderfunktioner:
1. Överlägsen stötabsorbering: Den uppblåsbara strukturkonstruktionen gör att fendern kan absorbera stora mängder stötenergi med låg reaktionskraft, vilket effektivt skyddar skrov, kajer och offshoreplattformar från kollisionsskador. Det är särskilt lämpligt för scenarier med stor-påverkan som förläggning av stora fartyg och STS-överföringsoperationer.
2. Exceptionell hållbarhet: Stänkskärmen är gjord av premium syntetiskt gummi och hög-hållfast nylonsnöretyg och har utmärkt slitstyrka, åldringsbeständighet, havsvattenkorrosionsbeständighet och UV-beständighet. Den kan fungera stabilt i tuffa marina miljöer (hög luftfuktighet, saltstänk, extrema temperaturer) för en lång livslängd.
3. Stabil och säker drift: Tack vare integrerad vulkaniseringsteknik har fendern en tät struktur utan luftläckage. Utrustad med en säkerhetsventil, tryckmätare och korrosionsskyddande stålfläns, tillåter den tryckövervakning i realtid och automatisk övertrycksavlastning, vilket säkerställer säker och tillförlitlig drift.
4. Flexibel anpassning: Vi erbjuder skräddarsydda lösningar baserade på kundens behov, inklusive anpassning av diameter, längd, arbetstryck, gummimaterial och flänstyp. Denna flexibilitet gör våra pneumatiska fendrar lämpliga för olika marina scenarier, från kommersiella hamnar till havsbaserade vindkraftsplattformar.
5. Enkel installation och underhåll: Jämfört med andra typer av fendrar är vår pneumatiska fender lätt och levereras med kompletta installationstillbehör (flänsar, bultar, uppblåsningsventiler). Dagligt underhåll kräver endast regelbundna tryckkontroller och ytrengöring, med enkel drift och låga underhållskostnader.
Ubåts pneumatisk stänkskärm
På Florescence har vi ett starkt fokus på att utveckla fenderverksamheten ytterligare för att möta morgondagens krav. Utöver hög kvalitet är innovation ett av våra huvudmål. Vi introducerar nu vår nya Florescence ubåtspneumatiska fender för kunder över hela världen.
Florescence ubåtsserien täcker alla de mest populära storlekarna av Pneumatic Rubber Fender med Tire Chain Net.
Vårt pneumatiska fendersystem för ubåtar är utvecklat för att ge våra kunder en extra vikt som erbjuder låga underhållskostnader och säker drift under svåra förhållanden.
Fendertillbehör
Oavsett om du behöver hela paketet för STS- och STD-operationer eller om du behöver det nödvändiga repet för att hänga din slingfender på fartygets sida, hjälper Florescence dig att hitta den bästa lösningen.
Pneumatiska fendertillbehör:
Fjättrar,Svängar, bogseringar,
Vanliga frågor
F1: Vad är standardlivslängden för en ISO 17357 pneumatisk stänkskärm?
A1:Med korrekt underhåll och korrekt drifttryck (50 kPa/80 kPa) erbjuder våra premium pneumatiska fendrar en livslängd på6 till 10 årunder svåra marina förhållanden.
F2: Hur ofta ska det interna lufttrycket i en flytande fender kontrolleras?
A2:Inre tryck bör inspekterasvar 1 till 3 månad. Att bibehålla den avsedda trycknivån P50 eller P80 säkerställer optimal energiabsorption och förhindrar strukturell deformation.
F3: Kan pneumatiska gummiskärmar användas i tunga tidvattenzoner?
A3: Ja.Till skillnad från fasta solida gummiskärmar flyter pneumatiska fendrar och stiger eller faller naturligt med tidvattensvängningar, vilket upprätthåller ett kontinuerligt, pålitligt skydd mellan fartyget och dockan.
F4: Vilka material används för kedjan-och-däcknätet (CTN)?
A4:Nätet använder tunga-uppgiftergalvaniserade kedjor(eller rostfritt stål) i kombination med hög-nötningflygplansdäckeller tunga lastbilsdäck för att ge maximalt yttre skydd.
F5: Vad är den maximala säkra kompressionsgränsen för en pneumatisk fender?
A5:Standarddesignens säkra kompressionsgräns är60% avböjning. Att överskrida denna gräns ökar dramatiskt reaktionskrafterna och risken för aktivering av säkerhetsventilen.
F6: Har dina pneumatiska fendrar säkerhetsventiler?
A6: Ja.Stänkskärmar med en diameter på2500 mm och störreär utrustade med certifierade säkerhetsventiler för att släppa ut överdrivet internt tryck och förhindra bristning under oavsiktlig över-kompression.
F7: Kan du tillhandahålla tredjeparts-inspektionscertifikat för råmaterial?
A7: Ja.Vi tillhandahåller fullständiga materialspårbarhetsregister, inklusive draghållfasthetstester för gummit ochsyntetiska-däck-lagergodkänd avBV eller CCS.
F8: Vilka tillbehör krävs för att förtöja en pneumatisk fender?
A8:Standardinstallationshårdvara inkluderarankarkedjor, bojor, svivlar, masterlänkar och tunga-dullrepför att fästa fendern i skrovet eller kajväggen.
F9: Varför använda flygplansdäck istället för vanliga lastbilsdäck för skyddsnätet?
A9:Flygplansdäck har betydligt högre draghållfasthet, tjockare gummilager och överlägsen UV-beständighet, vilket gerdubbla livslängdenunder kraftig skrovfriktion.
F10: Är dessa fendrar resistenta mot olje- och kemikalieutsläpp i hamnar?
A10: Ja.Vår yttre gummiblandning är speciellt framtagen för att motstå olje-glansvidhäftning, ozonnedbrytning och kemiska föroreningar som är typiska i tunga industriella kommersiella hamnar.
Populära Taggar: pneumatisk gummiskärm med däckkedjenät, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, pris, hovercraft pneumatisk fender med däck, Amfibious fordon pneumatisk fender med däck, pneumatisk fender däckrabatt, pneumatisk fender däcktryckssensor, Pneumatiskt fender däckvärde för pengarna, pneumatisk fendermontering med däck
