Pneumatisk fender med räfflad typ

Pålitligt kajskydd med lägre livslängdsunderhåll

Pneumatiska fendrar av ribbad typ är konstruerade för hamnar, skeppsvarv, offshoreterminaler och fartyg-till-fartyg (STS) där hög energiabsorption, överlägsen säkerhet och minimerade driftskostnader inte är-förhandlingsbara.

Integrerad ribbad flytande fender
Den integrerade ribbade flytande fendern är konstruerad för hamnar, terminaler, skeppsvarv och offshoreanläggningar som kräver pålitligt fartygsskydd under förtöjningsoperationer. Med en avancerad...
Mer
Förstärkt ribbad pneumatisk gummiskärm för förtöjning
Den förstärkta ribbade pneumatiska gummiskärmen är konstruerad för krävande marina applikationer där pålitligt stötskydd, hög energiabsorption och förlängd livslängd är avgörande.
Mer
Ribbade stänkskärmar med hög slagkraft
High Impact Ribbed Body Fender är en kraftig-tung marin gummifender konstruerad för att absorbera hög fartygsförläggningsenergi samtidigt som den skyddar både fartygsskrov och kajstrukturer under...
Mer
Ribbad typ pneumatisk marinskärm
Ribbed Type Pneumatic Marine Fender är ett avancerat flytande försvarssystem konstruerat för hög-energiabsorption och kraftig-nötningsbeständighet. Designad speciellt för krävande hamn-, offshore-...
Mer
Anti-nötningsribbad yta flytande marin fender
Anti-nötningsribbad yta flytande marin fender
Mer
Kraftig ribbad typ pneumatisk gummiskärm
Heavy Duty Ribbed Type Pneumatic Gummi Fender för marint förtöjningsskydd Den Heavy Duty Ribbed Type Pneumatic Gummi Fender är konstruerad för krävande marina applikationer där fartyg kräver...
Mer

Viktiga fördelar: Designad för lågt underhåll och hög säkerhet

Dramatiskt lägre underhåll:

Eliminerar externa kedje-och-däcknät, vilket minskar rutinmässiga reparationskostnader, reservdelslager och arbetstimmar med upp till 70 %.

Skrov-vänlig och icke-markerande kontakt:

Den kontinuerliga gummiytan eliminerar exponerad metallhårdvara, vilket förhindrar dyra repor och lackskador på fartyg med högt-värde (som kryssningsfartyg, örlogsfartyg och LNG-fartyg).

Byggd för hög-högfrekventa operationer:

Gjutna ribbor fördelar kontakttrycket jämnt över upphöjda ytor, vilket förlänger fenderns livslängd i livliga kommersiella terminaler.

Strömlinjeformade rutininspektioner:

Utan komplex extern hårdvara reduceras rutinkontroller till att övervaka det interna lufttrycket, kontrollera luftventilen och snabba visuella inspektioner.

Mångsidig flytande konstruktion:

Anpassar sig naturligtvis till extrema tidvattenvariationer och fartygsrörelser i flera-riktningar. Lämplig för kajväggar, flytdockor, offshoreplattformar eller fartygs-upphängd utplacering.

Driftsproblem som vi hjälper dig att lösa

Frekventa byten av kedjenät:

Stoppar den kostsamma cykeln med att ständigt köpa ersättningsdäck, kedjor och korroderade schacklar.

Korrosionsfel i saltvatten:

Noll exponerat stålnät betyder inga rostfläckar på skrov, inga snäppande kedjor och noll korrosionsrelaterad stilleståndstid.

Redarens anspråk på skrovskada:

Skyddar målade skrov från hårda kontaktpunkter orsakade av trasiga kedjor eller slitna däck.

Oplanerad terminalavbrottstid:

Enkla underhållsrutiner håller utrustningen aktiv och funktionsduglig utan att avbryta hamnscheman.

Typiska applikationer

Pneumatiska fendrar med räfflad typ är idealiska för krävande marina applikationer, inklusive:

Kommersiella container- och bulklastterminaler
Olje-, gas- och LNG-terminaler
Skicka-till-Ship (STS) Transfer Operations
Kryssnings- och passagerarterminaler
Marinanläggningar och försvarshamnar
Skeppsvarv, torrdockor och flytbryggor
Offshore-plattformar och stödanläggningar för vindenergi

Tung-flerlagerkonstruktion.-

Yttre gummilager:Premium marint-gummi formulerat för att motstå havsvatten, intensiv UV-exponering, ozonnedbrytning och hårt väder.

Integrerade gummiribbor:Vulkaniserad direkt in i det yttre lagret under tillverkning, skapa en sömlös försvarsbarriär utan att förlita sig på externa däck-kedjenät.

Förstärkningssnörelager:

Flera lager av-höghållfast syntetisk däcklina fördelar det inre trycket jämnt och tål upprepade kraftiga kompressioner.

Inre gummilager:

Lufttät blandning med hög-densitet-framställd för maximal tryckhållning under långa driftsättningar.

Kraftiga-ändbeslag:

Ändflänsar i varm- eller rostfritt stål konstruerade för säkra lyft-, bogserings- och förtöjningsanslutningar.

Tekniska specifikationer och efterlevnad

Standard räfflade pneumatiska fendrar uppfyller rigorösa internationella maritima standarder:

Diameterintervall:500 mm till 4 500 mm

Längdintervall:1 000 mm till 12 000 mm

Inledande internt tryck:50 kPa (Pneumatic 50) eller 80 kPa (Pneumatic 80)

Internationell standard:Fullt kompatibel med ISO 17357-1

Klasscertifieringar:Tillgänglig med inspektion och certifiering från tredje-(CCS, DNV, ABS, LR, BV) på begäran.

Driftstemperatur:Lämplig för -20 grader till +50 grader (anpassade kallklimatformuleringar tillgängliga).

Heavy Duty Ribbed Type Pneumatic Rubber Fender

Kvalitetsprovning & inspektion

Varje stänkskärm genomgår strikta kvalitetskontrollprotokoll före leverans:

24-timmars lufttäthetstest

Verifiering av internt tryck och säkerhetsventil

Besiktning av mått och ytfel

Hydrostatiskt trycktest (när det specificeras av projektets omfattning)

Förpackning, leverans och global support

Deflaterad leverans:

Komprimerad för effektiv transport av havscontainrar.

För-uppblåst leverans:

Klar för omedelbar installation vid ankomst.

Levereras med lyfttillbehör, uppblåsningsventiler och bruksanvisningar.

Behöver du anpassad dimensionering och teknisk support?

Att välja rätt stänkskärm beror på dina specifika driftsförhållanden. Vårt marinteknikteam beräknar energiabsorptionskrav baserat på:

Fartygstyp och maximal deplacement (DWT)

Anläggningshastighet och vinkel

Vattennivåvariationer och tidvattenintervall

Tillåten dockningsreaktionskraft

FAQ

F: Vad är skillnaden mellan en räfflad pneumatisk fender och en pneumatisk fender av slingtyp?

S: Den största skillnaden är det externa skyddssystemet. Ribbade pneumatiska fendrar använder integrerade gummiribbor, medan fendrar av slingtyp skyddas av däck-kedjenät. Ribbade konstruktioner kräver i allmänhet mindre rutinunderhåll eftersom det inte finns några kedjor eller däck att byta ut.

F: Påverkar den räfflade designen energiabsorptionen?

S: Nej. Energiabsorptionen bestäms av den pneumatiska kammaren och den inre konstruktionen. Ribborna skyddar huvudsakligen den yttre ytan från nötning vid förtöjning.

F: Var används ofta räfflade pneumatiska fendrar?

S: De används i stor utsträckning i kommersiella hamnar, LNG-terminaler, offshoreanläggningar, marinbaser, flytdockor, varv och fartygs-till-överföringsoperationer.

F: Hur väljer jag rätt storlek?

S: Valet beror på fartygets storlek, förläggningsenergi, installationsförhållanden, vattennivåförändringar och driftfrekvens. Genom att tillhandahålla projektdetaljer kan lämplig storlek och tryckklass rekommenderas.

F: Vilket underhåll krävs?

S: Rutinunderhåll inkluderar huvudsakligen kontroll av det inre trycket, inspektion av gummiytan, verifiering av ventiltätning och undersökning av ändbeslag.

F: Kan räfflade pneumatiska fendrar tillverkas enligt ISO 17357?

A: Ja. De kan tillverkas i enlighet med ISO 17357 krav när de specificeras av projektet.

F: Finns anpassade storlekar och tillbehör tillgängliga?

A: Ja. Diameter, längd, inre tryck, ändbeslag, lyftarrangemang och tillbehör kan alla anpassas efter projektets krav.

F: Vilka dokument kan tillhandahållas före leverans?

S: Beroende på projektkrav kan dokumentationen innehålla måttinspektionsprotokoll, lufttäthetstestrapporter, trycktestprotokoll, materialcertifikat och andra inspektionsdokument.

Vi är kända som en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av pneumatiska stänkskärmar av ribbad typ i Kina. Var snäll och köp pneumatisk stänkskärm med räfflad typ i bulk till rimligt pris från vår fabrik.

nötningsbeständig pneumatisk fender, pneumatisk stänkskärmstillverkare, pneumatisk fenderleverantör

Skicka förfrågan