Livande gummiballong är tillverkad av gummimaterial, vilket skiljer sig från metallmaterialet en annan räddningsutrustning. Det kan producera vattenflytkraft, den övergripande förseglade, nedsänkta i vatten kan ge enorm flytkraft, så det används främst för att rädda sjunkna fartyg, viktlyftning och rörelse och några andra räddningsprojekt etc.
Genom att fylla tryckluften för att producera flytkraft och sedan använda flytkraft för att rädda, enkel drift och säker och pålitlig.
Förutom att hänga ett fartyg i ett fast läge eller anslutet med lyftuttaget i botten av fartyget, kan marina gummi -krockkuddar också placeras i fartyget genom att fylla i kabinvatten för att ge flytkraft.
Användningen av marina krockkuddar för att lansera ett fartyg och för att landa det tillbaka i en brygga är en mycket ny process. Konceptet utvecklades år 1981 i Jinan -provinsen i Kina. Under de senaste trettio åren har detta koncept genomgått mycket utveckling och revolution och är nu en av de mest erkända metoderna för att lansera och landa ett fartyg.
Lyfta gummiballong
Användningen av krockkuddar hjälper till att ta bort hindret av att använda tows ochbogserbåtarsom lanserings- och landningsinstrument. Eftersom krockkuddarna använder syntetiskt gummi och ett högt definierat system som deras kärndesign har det blivit lätt att använda sådana krockkuddar för alla fartyg som har en DWT (dödviktstonnage) på mindre än 55, 000.
Airbag -storlek:
| Diameter (d): | 0.8m-2.0m |
| Effektiv längd (EL): | 6.0m-24m |
| Total längd (TL): | 7m-26m |
| Sladdskikt: | 4,5,6,7,8,9,10, lager |
Dessutom har den revolution som genomförts i processen att använda krockkuddar som lanseringsverktyg också fördelen att användas för någon form av fartyg. Denna faktor är mycket viktig eftersom de första dagarna då de marina krockkuddarna nyligen lanserades i sjöfartsbranschen, bara små båtar som var plattbotten kunde använda anläggningen på en marin krockkudde.
En annan viktigaste fördel med att använda en krockkudde i syfte att starta fartyg är att processen kan göras om. Krockkuddarna efter att de har tjänat syftet med att antingen starta ett fartyg eller landa ett fartyg i endockakan pressas ut ur uppblåsningsgasen och sedan vikas för att använda dem igen vid något framtida datum. Detta säkerställer att det inte finns någon extra ekonomisk börda till skillnad från när de mer traditionella metoderna för lansering av fartyg och shoring används.
Populära Taggar: lyfta gummiballong, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, pris, Båtlanseringskudde, Marin airbag för högkvalitativ lansering, Marin Airbag för lansering av offshore, Ship Lansering av nötningsresistent krockkudde, varvsindustrin lansering av airbag, fartyg som lanserar nötningsresistent utrustning
